浙江舟岱跨海大桥3座承台“跃然”东海

明星娱乐 2018-10-27 14:34:11

网10月11日电 方今,通过连绵60众个小时的日夜奋战,中交道桥创立无尽公司(简称中交道修)承修的浙江宁波舟岱跨海大桥主通航孔桥ZT5墩承台浇筑完竣竣事,3座大要积索塔承台“跃然”东海,标识着大桥又一主要节点工程获取突破性停歇。

宁波舟山港主通道项目接连富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿,挨次超过5条航道,共有5座大跨径航道桥,树立互通立交5处 。主线全长约28公里 ,跨海桥梁长度约17.36公里。

中交道修舟岱跨海大桥为主跨2×550米主通航孔桥个别,是宁波舟山港主通道项目最主要的摆布性工程,桥型机闭为三塔双索面钢箱梁斜拉桥,全长1630米,其跨径组合为邦际跨海大桥之最。舟山港主通道项目全线贯穿后,将与既有舟山跨海大桥接连,成为宇宙上最长的连岛高速公道和宇宙上鸿沟最大的跨海桥梁集群。

舟岱跨海大桥主通航孔桥共3个承台,此中ZT3、ZT5承台为边塔承台,ZT4承台为中塔承台,三座承台构制尺寸相反,犹如东海上的“三胞胎兄弟”,均接纳全格式六边形,外轮廓尺寸为 51×32米,厚度为6.5米,单个承台混凝土方量达8861立方米,三座承台估计混凝土用量约达2.7万立方米,相当于3300辆水泥罐车首尾相连列队40里 。

正在海上索塔承台施工中,大要积海工混凝土极易发作裂缝,这不只对承台构制自己受力带来影响,也会让海水“趁虚而入”腐化钢筋,从而消重桥梁使用年限。所以,除了克制潮流湍急、超洪流深、台风磨练等一系列困苦,何如克制大要积海工混凝土裂缝这只 “拦道虎”,成为摆正在项目团队眼前的紧张本事困难。

中交道修项目团队超前盘算、潜心研讨、攻坚克难,一方面结构力气放慢本事攻闭,一方面外现工匠肉体,确保精笨拙作,议决张开大宗科研职司,拟定以温控为次要摆布性手腕惩罚困难,接纳混凝土原原料主动降温、冰水拌和、混凝土内树立冷却管等本事“组合拳”,留神摆布细节,无效避免了裂缝的发作,安逸、高质、高效地竣事了3座大要积承台的施工,为后续索塔施工涤讪了杰出的根蒂。